Kinshasa, 11 avril 2021 (ACP).- Les travaux de construction du saut-de-mouton de Bitabe à Masina, dans la ville de Kinshasa, initiés par le Président de la République, Félix- Antoine Tshisekedi Tshilombo, sont exécutés à 96%, a indiqué samedi Magloire Kisonga, chef de chantier des travaux de cet ouvrage de génie civil, à l’ACP.
Les travaux de cet ouvrage sont totalement exécutés, hormis quelques travaux de réglage du rechargement sur la rampe de 86 (quatre-vingt-six) mètres, avant qu’interviennent ceux d’asphaltage et de la séparation de deux voies de deux bandes chacune, a indiqué le chef de chantier Kisonga, qui a fait savoir que ce saut-de-mouton a un linéaire cumulé de 299 (deux cent quatre-vingt-dix-neuf) mètres dont 60 (soixante) mètres pour le pont, 86 (quatre-vingt-six) mètres pour la rampe située du côté de la rivière N’Djili et 153 (cent cinquante-trois) mètres du côté de l’aéroport international de N’Djili.
L’ouvrage a une largeur de 14 (quatorze) mètres et construit pour résoudre l’épineux problème des embouteillages pendant les heures de pointe sur cette voie, la seule qui conduit à l’aéroport international de N’Djili et dans l’ancienne province de Bandundu.
Toutefois, il faut reconnaitre que les travaux de ce saut-de-mouton ont connu un retard d’exécution du fait c’est une première en République démocratique du Congo (RDC) d’avoir envisagé la construction des ouvrages de cette trempe à travers la ville de Kinshasa.
Pour rappel, la construction du saut-de-mouton de Bitabe est inclut dans le lot de ceux qui sont déjà achevés à savoir, les sauts-de-mouton situés aux ronds-points Socimat, Mandela, Pompage, à la place Pascale et à De bonhomme ainsi que l’autre en voie de parachèvement sur l’avenue Sergent Moke (Radio, télévision nationale congolaise).
Les usagers contents de l’ouvrage
Par ailleurs, les usagers contactés par l’ACP sur le chantier se sont déclarés contents de l’ouvrage. Ils estiment que le problème des embouteillages sur cette voie sera résolu. «Le Président de la République, Felix-Antoine Tshisekedi Tshilombo a des bonnes initiatives. Nous le soutenons pour ça et lui prions de continuer sur cet élan», a déclaré un des usagers.
Le chef de chantier a, quant à lui, appelé le gouvernement, à travers ses services spécialisés, à sensibiliser les usagers, notamment les motards, à s’abstenir d’utiliser le saut-de- mouton. Aux conducteurs des véhicules, il leur a demandé de s’engager sur le saut-de-mouton à 50 (cinquante) mètres de l’accès et non à 5 (cinq) mètres, afin d’éviter des accidents.
Les travaux de réhabilitation de l’accès du pont N’Djili effondré au stade de l’asphaltage de la chaussée
Les travaux de réhabilitation de l’accès du pont N’Djili effondré des suites des pluies diluvienne du 16 mars dernier, se trouvent au stade d’asphaltage de la chaussée.
L’Agence congolaise de presse (ACP) a fait ce constat samedi sur les lieux. M. Patrick Mbila du Bureau technique contrôle (BTC) trouvé sur place a indiqué que la direction provinciale de Kinshasa exécute les travaux pour protéger l’ouvrage contre les eaux des pluies en régie sous la supervision de son directeur, Gilbert Bagula.
Les travaux de réhabilitation de l’accès du pont ont consisté, en ce qui concerne la première phase, au remblai autour du pont, en la stabilisation de l’ouvrage avec le sable et en l’enrochement avec les 080 avant qu’intervienne la construction des dalles.
En ce qui concerne les travaux de la deuxième phase, l’Office des routes (OR) va procéder au remblai de la rive où s’était produit l’effondrement, afin d’y construire des perrés pour protéger le glissement des terres et empêcher les riverains à jeter des immondices dans la rivière.
Evoquant les causes de l’effondrement, M. Mbila a relevé le cas de la vétusté de l’ouvrage et l’incivisme des usagers ainsi que des riverains. Le pont, a-t-il dit, a été construit depuis l’époque coloniale et nécessite un renouvellement. Il est construit à côté d’un autre dans le cadre de l’élargissement de la route qui a porté la largeur de la route à 2 (deux) voies avec 4 (quatre) bandes chacune.
Il convient de noter, par ailleurs, que les deux voies sont fonctionnelles, sauf pendant les heures où l’OR effectue des travaux. ACP/CL/May