Kinshasa, 26 avril 2023(ACP). –Les travaux de construction des caniveaux de la route Nzolana reliant les quartiers Kinsuka pompages à l’UPN en passant par Malwueka et Sanga Mamba, ont cheminé vers l’avenue Marine à l’Université pédagogique nationale (UPN), à Kinshasa en République démocratique du Congo, a constaté mercredi l’ACP.
« Nous sommes dans la réalisation de la deuxième phase à l’étape où nous construisons les caniveaux. On est déjà arrivé sur la route de marine. L’objectif à terme étant de relier le quartier Kinsuka à partir de pompages au quartier UPN, en passant par les quartiers Malwueka, Mama-Yemo et Sanga- Mamba », a expliqué l’un des ingénieurs de l’Agence congolaise des Grands travaux, maitre d’ouvrage délégué du ministère des Infrastructures et travaux publics qui a requis l’anonymat.
Les travaux de cette phase portent essentiellement sur la réalisation d’une route d’un gabarit de 14 m bordées de caniveaux des accotements et d’une chaussée 2 x 3,5 m sur un linéaire total de 7,117 km.
En clair, il s’agit spécifiquement des travaux de la chaussée et d’assainissement, de signalisation et d’équipements en éclairage public grâce à l’énergie solaire, en plus du traitement de l’érosion Nzolana.
Sur l’ensemble du projet, seule une section d’environ 200 mètres, avant d’atteindre l’avenue Marine, est resté praticable. Cependant, une forte contrainte en termes d’expropriation pèse sur ladite section qui va de la police jusqu’à Malwueka.
Il a également fait savoir que près d’un mois et demi, dans le cadre de cette évaluation, le ministre d’infrastructures et travaux publics, avait visité l’ensemble du projet sur plus de 7 kilomètres de la deuxième phase pour ressortir à hauteur de l’avenue Marine vers l’UPN qui passe aussi à 4 voies. Une raison de plus qui nous a permis d’agrandir cette route en construisant les caniveaux.
Bientôt la construction de la chaussée
S’agissant de la structure de la chaussé, il a laissé entendre que l’assise de la chaussée sera constituée d’une couche de fondation en grave concassés 0/60 et d’une couche de base en grave concassés 0/31,5, tandis que la couche de roulement sera faite d’un revêtement de béton bitumineux de 5 cm d’épaisseur.
Il est également prévu, la construction d’une chaussée rigide en béton de ciment sur un linéaire de 950 m, présentant une pente proche de 8%. Aussi, des aires de stationnement sont prévues le long de la chaussée après chaque kilomètre.
A travers ces deux grandes composantes, notamment la lutte antiérosive le long de la route ainsi que la réhabilitation et la modernisation de l’avenue Nzolana, ce projet a comme finalité d’améliorer la fluidité du trafic.
Il est à noter que par manque de financement les travaux de réhabilitation et de modernisation de la route Nzolana avaient été interrompus après l’exécution de la première phase en 2018 au niveau de Malwueka et Sanga-Mamba et cette première phase avait permis de construire près de 1500 m de route asphaltée avec un pont à caractère définitif jeté sur la rivière Mbinza.
La deuxième phase a été lancé en octobre 2022 et financé dans le cadre du programme Sino-Congolais sur une longueur totale d’environ 10 kilomètres. ACP/KKP