Kinshasa, 22 juin 2026 (ACP).– Le ministre des Infrastructures et travaux publics a inspecté lundi les chantiers des infrastructures de la Route nationale 1 (RN1) entre les villes de Tshikapa et Kananga, villes du Centre de la République démocratique du Congo ( RDC), dans le cadre de la caravane des infrastructures, a appris l’ACP de source officielle. « Sur le premier lot reliant Kamuesha à Mbulungu, le ministre a visité le chantier du pont Kamuesha.
Selon les équipes techniques sur place, les conditions sont réunies pour sa mise en service prochaine. L’entreprise s’attelle actuellement aux travaux de canalisation et de pose de la couche de roulement directement après l’ouvrage.
Bien que plusieurs érosions aient été stabilisées, d’importantes sections de ce tronçon restent sablonneuses, ce qui perturbe la fluidité du trafic.
John Banza Lunda a instruit les équipes d’accélérer le rythme des travaux en profitant de la saison sèche actuelle », a renseigné la cellule de communication du ministère des Infrastructures et travaux publics.
Selon la source, il ressort que « sur le second lot (Mbulungu-Kananga, du PK 75+100 au PK 139+000), exécuté par la société Arab Contractors, le coordonnateur de la Cellule des infrastructures, Billy Tshibambe, et la délégation ministérielle ont examiné les indicateurs d’avancement des 70 kilomètres concernés :terrassement : 100%; assainissement : 70%;chaussée : 42% (avec application de l’enduit monocouche au PK 132+200 et de la couche de roulement au PK 117+250)ponts : 48% (pont Miawo : 24 pieux coulés ; pont Lulua : neuf pieux coulés sur les 44 prévus, avec aménagement des digues d’accès) ». A en croire le document du ministère des Infrastructures, »la structure finale de la chaussée prévoit une épaisseur de 44 centimètres. Le projet global vise à assurer la continuité routière de la RN1 pour relier la ville de Kananga au port de Muanda (Kongo Central), en passant par Kinshasa ». »Le financement de ce projet est assuré par l’Union européenne à travers la cellule d’appui à l’ordonnateur national du fonds européen de développement (Cofed). La maîtrise d’œuvre est confiée à l’Office des Routes, tandis que la mission de contrôle et de surveillance est assurée par le groupement Typsa », a-t-on lu.ACP/ J B