Kinshasa, 5 juin 2026 (ACP).– L’état d’avancement des travaux du projet de concession du port industriel de Kalemie-Mutowa, dans le Tanganyika, (sud-est de la République démocratique du Congo), a été jugé satisfaisant et conforme aux objectifs de la première phase, par l’Agence congolaise des grands Travaux (ACGT), selon un communiqué consulté vendredi par l’ACP.
« Les observations effectuées sur le terrain confirment une progression satisfaisante des travaux sur l’ensemble des composantes du projet. Le niveau de mobilisation constaté ainsi que l’état d’avancement des ouvrages témoignent d’une évolution conforme aux objectifs fixés pour la Phase I », lit-on.
L’objectif, note-t-on, était d’évaluer l’état d’avancement des travaux, de vérifier la conformité des ouvrages en cours d’exécution par rapport aux exigences contractuelles et techniques, ainsi que d’apprécier le niveau de mobilisation des ressources humaines, matérielles et logistiques affectées au projet.
Dans le cadre des activités de suivi administratif, de contrôle technique, d’harmonisation des quantités exécutées et de coordination des travaux, une séance technique de chantier s’était tenue du 03 au 04 juin 2026 sur le site du projet entre la mission de surveillance, le concessionnaire Golden Lake Logistics SARL ainsi que les entreprises exécutantes CREC-7 et CREC-9.
Le communiqué a rapporté, que ce projet prévoit une capacité de transit annuelle de 1.000.000 de tonnes en Phase I, laquelle sera portée à 1.800.000 tonnes par an en Phase II. Les infrastructures prévues comprennent notamment deux postes d’accostage de 2 000 tonnes de port en lourd (TPL), des entrepôts logistiques, des aires de stockage, des bâtiments administratifs, des installations commerciales ainsi que diverses infrastructures connexes d’eau, d’électricité, de contrôle et de télécommunications.
Les principaux constats réalisés à ce jour
Par ailleurs, le communiqué démontre qu’à ce jour, les travaux sur le plan terrestres dont, les fondations du bâtiment administratif sont entièrement achevées ; les colonnes du premier niveau sont terminées et les travaux du deuxième niveau sont en cours. Les espaces commerciaux ont atteint le stade de maçonnerie complète après l’achèvement des fondations, et les travaux de maçonnerie de la cantine de Gangfang se poursuivent après l’achèvement des fondations, a indiqué la source.
Sur le plan travaux maritimes, le batardeau de la zone d’amarrage n°1 est entièrement réalisé, les travaux d’excavation de la tranchée de fondation sont achevés et les opérations de remblayage en enrochements se poursuivent.
Du côté Infrastructures du camp portuaire, les dortoirs sont entièrement achevés et opérationnels, la cantine est achevée, le poste de garde est entièrement réalisé, ainsi que le mur d’enceinte du camp portuaire est finalisé.
La poursuite du suivi rigoureux des travaux demeure toutefois essentielle afin de garantir le respect des exigences de qualité, des délais contractuels et des performances attendues de cette infrastructure stratégique pour la province du Tanganyika et la République démocratique du Congo.
Route Bena-Kazadi – Port de Ndomba : les travaux de réhabilitation exécutés à 37,5 %
Vue partielle de la route Bena-Kazadi – Port de Ndomba, dans le Kasaï
Les travaux de réhabilitation de la route Bena-Kazadi – Port de Ndomba dans le Grand Kasaï, centre de la en République démocratique du Congo, ont été exécutés à 37,5 %, rapporte, par ailleurs, le même communiqué de l’ACGT.
« Au 04 juin 2026, le chantier affiche un taux d’exécution de 37,5 %. L’ouverture de l’emprise est achevée à 100 %, facilitant ainsi la circulation des engins et l’avancement des travaux », lit-on dans ce communiqué
La source renseigne que, les travaux de drainage progressent également avec les caniveaux réalisés à 100 % ; les collecteurs exécutés à 87 % ; ainsi que la pose des buses en cours sur plusieurs points stratégiques.
Outre les travaux de drainage, les équipes poursuivent le traitement de la plateforme et la mise en œuvre de la couche de fondation afin de garantir une route durable et résistante. Cette réhabilitation constitue un enjeu majeur pour le désenclavement du Kasaï Oriental et l’amélioration des échanges économiques dans la province. ACP/M.