Kinshasa, 20 mai 2026(ACP).- Le projet d’implémentation d’un système de transport par tramway a été au centre d’un échange mardi, à Kinshasa, en République démocratique du Congo, entre l’Agence congolaise de grands travaux (ACGT) et le consortium FRATEUR-DE POURCQ, selon un communiqué parvenu mercredi à l’ACP.
« Ce mardi 19 mai 2026, le Directeur général de l’Agence congolaise de grands travaux, l’ingénieur Nico Nzau Nzau a présidé une séance de travail avec le consortium FRATEUR-DE POURCQ, PRUME Tramway RDC et POWER CHINA, dans le cadre du projet d’implémentation d’un système de transport public par tramway à Kinshasa », a-t-on lu dans le communiqué de l’ACGT
Selon ce communiqué, les cinq représentants du consortium, à savoir : FRATEUR-DE POURCQ, PRUME TRAMWAY RDC ET POWER CHINA, ont eu l’occasion de présenter le projet, tout en mettant en avant les avantages que le pays pourrait en tirer.
Le projet Tramway Kinshasa prévoit sept lignes principales totalisant 323 km de voies hybrides préfabriquées. Dans une première phase, trois lignes seront construites : ligne 1 : Kintambo-Ndolo-Matete-Aéroport de N’Djili (32 km, 32 arrêts) ; ligne 2 : Kintambo-Unikin-Matete (24 km, 25 arrêts) ; ligne 3 : Tramway express souterrain inspiré de la ligne 17 du Grand Paris Express, a révélé la source.
Le développement de ce projet se fera dans le cadre d’un Partenariat Public-Privé (PPP), adossé à une cession de deux mines de cobalt et de cuivre au consortium Tramways Kinshasa. Le financement sera assuré à 100 % par Power China à travers un mécanisme « Minerais contre Infrastructures », sans impact sur le budget de l’État.
D’après ce communiqué, le projet se présente ainsi comme une réponse concrète à une partie de ces défis.
La ville de Kinshasa, troisième plus grande agglomération d’Afrique après Le Caire et Lagos, et plus grande agglomération francophone au monde, fait face à plusieurs défis majeurs, notamment des embouteillages chroniques paralysant la mobilité urbaine ainsi qu’un manque de solutions de transport modernes adaptées à sa forte densité démographique.
Le tramway constitue une solution idéale pour les déplacements dans les zones à forte densité d’habitation ainsi que dans la proche périphérie.
ACP/UKB