Route nationale n°1 : reprise du trafic de deux bandes Sur l’axe Kasangulu

Kinshasa, 9 avril 2025 (ACP).- Les travaux réalisés en urgence sur le site érosif de la nationale n°1 dans son tronçon compris entre Kinshasa et Kasangulu, (Sud-ouest de la République démocratique du Congo), ont permis la reprise lundi soir, du trafic sur les deux bandes opérationnelles, a appris l’ACP mardi de source administrative. «Comme vous pouvez le voir, le travail se poursuit et nous avons le plaisir de vous annoncer la reprise effective lundi du trafic sur les deux bandes de circulation au niveau de Kasangulu. Voilà la bonne nouvelle que vous pouvez constater de vous-même, les véhicules démarrent de Matadi pour Kinshasa et vice versa », a déclaré Nico Nzau Nzau, directeur général de l’Agence congolaise de Grands travaux (ACGT). Selon la source, la pluie de samedi à dimanche derniers a causé de dégâts énormes dans la ville de Kinshasa. Parmi les dégâts relevés, il y avait interruption de trafics sur une bande de la nationale n°1 dans sa partie entre Kinshasa et Kasangulu au point kilométrique 15 et 17. « Je tiens ici, à remercier le chef de l’Etat pour sa vision en avance par rapport à nous, il a demandé à ce qu’on construise des rocades et avec le problème que nous avons connu avec la rivière N’djili, les rocades constituent une solution. Nous sommes heureux de remettre la route aux mains des usagers », a-t-il dit. En effet, c’est au 3ème jour de la survenance de la nouvelle érosion sur la Route Nationale numéro 1 près de Kasangulu, que les travaux en urgence diligentés par l’Agence congolaise de grands travaux en sa qualité de Maitre d’ouvrage délégué du ministère des Infrastructures et travaux publics, avec ses partenaires chinois, ont permis la mise en service de 2 bandes. Il sied de noter que c’est au soir du dimanche 06 avril, que la situation de la Route nationale numéro 1 à Kasangulu avait fait état de l’usage d’une bande qui était consolidée et de la poursuite par l’entreprise SIC SA, sous-traitante de la Société des Péages au Congo (Sopeco) sous la conduite de l’Agence congolaise des grands travaux (ACGT) du rechargement au moyen des moellons, de la zone érodée. Pour rappel, la Route nationale numéro 1 a connu un hydro-risque à Kasangulu, non loin du cimetière Kimberly qui menaçait la RN1 qui est un point de passage des échanges commerciaux entre Kinshasa et le Kongo Central. ACP/