Lubumbashi, 24 mars 2026 (ACP).- Un atelier de validation des études de faisabilité sur le système de paiement sans espèces et de surveillance, de sécurité le long de la route Sud du corridor central a été lancé mardi à Lubumbashi dans la province du Haut Katanga (Sud-est de la République démocratique du Congo), a appris l’ACP de source associative.
«Placé sous le thème « Renforcement du commerce et de la sécurité le long de la route sud du corridor central’’, cet atelier a eu comme objectif de valider les résultats et les recommandations issus de la feuille de route de mise en œuvre de deux études sur la « mise en place d’un système de paiement sans espèces pour les paiements liés au transport et au transit aux postes-frontières et la mise en œuvre d’un système intégré de surveillance et de sécurité de route», a dit Manase Asama ,Responsable en charge du programme de renforcement économique de «Trademark Africa».
Le responsable de cette organisation d’appui à la facilitation du commerce régional et continental en Afrique, a fait savoir qu’il est également question au cours de cet atelier, de recueillir les avis des parties prenantes pour proposer les solutions idoines, d’assurer l’alignement de ces deux études avec les politiques nationales, les systèmes et les réalités opérationnelles.
Et de construire un consensus et une appropriation entre les parties prenantes clés et de renforcer les bases pour la mise en œuvre des interventions proposées.
Les deux études commandées par TradeMark Africa (TMA), selon lui, visent aussi à renforcer l’efficacité, la transparence et la sécurité le long de la route Sud du corridor central pour répondre à l’insécurité croissante le long des principaux corridors de transport.
Ces études marquent une étape importante vers la transformation de la route Sud, un corridor commercial moderne, sécurisé et numériquement habilité, a affirmé Asama.
Par ailleurs, il a signifié que les deux interventions, paiements sans espèces et système de surveillance, représentent des réformes stratégiques qui vont: améliorer l’efficacité des couloirs, renforcer la transparence et l’assurance des revenus, la sécurité et soutenir l’intégration commerciale régionale.
La route Sud du corridor central, une artère commerciale
En outre, M. Asama a signifié que «la route Sud du Corridor central fait référence à la route reliant le port de Dar es Salaam en Tanzanie à la Zambie et à la RDC à travers les frontières terrestres de Tunduma/Nakonde et Kasumbalesa. C’est une artère commerciale essentielle du corridor et de la région. D’où elle fait face à des défis persistants, notamment Inefficacités associées aux transactions en espèces, fuites de recettes et manque de transparence et l’augmentation des incidents de vol de cargaisons et d’insécurité».
«TradeMark Africa, étant une organisation d’appui à la facilitation du commerce régional et continental de premier plan en Afrique. Nous travaillons étroitement avec les Gouvernements, les Communautés économiques d’intégration régionales et continentales ainsi que le secteur privé dans le but de réduire les obstacles techniques au commerce, harmoniser et simplifier les procédures aux frontières et renforcer la sécurité et la fluidité des corridors», a-t-il expliqué.
L’objectif est simple selon lui, de faire en sorte que les biens circulent plus vite, à moindre coût, et dans la transparence, au bénéfice des États, des entreprises et des citoyens.
Il a rappelé le contexte stratégique de la route Sud du corridor central qui relie le port de Dar-es-Salaam aux principaux centres commerciaux et miniers de la région, traversant la Tanzanie, la Zambie et la RDC, constituant un axe vital pour l’acheminement des matières premières et des biens manufacturés.
Les pays concernés, et particulièrement pour la RDC, l’amélioration de ce corridor est essentielle pour permettre de réduire les coûts logistiques, d’accroître la compétitivité des exportations notamment minières, d’attirer des investissements et de stimuler le développement régional. ACP/ODM