Kinshasa, 24 juin 2026 (ACP).– En tournée d’inspection intensive sur la Route Nationale numéro 1 (RN1) et ses axes connexes, le ministre des Infrastructures et travaux publics a
débuté l’inspection du tronçon reliant les villes de Kananga et Mbuji-Mayi, dans le Centre de la République démocratique du Congo ( RDC), a appris l’ACP de source officielle.
« L’urgence s’est située au niveau du site érosif critique qui menace directement la piste d’atterrissage de l’aéroport national de Lungandu.
Point d’étape sur l’érosion : grâce à un acompte mobilisé en 2025 par le Fonds national d’entretien routier (Foner), une glissière de protection a été érigée. Cependant, face à l’apparition de nouvelles têtes naissantes, John Banza Lunda a annoncé que ce site est formellement inscrit au plan annuel 2026 pour des travaux de grande envergure », a indiqué la cellule de communication du ministère des Infrastructures et travaux publics.
Le ministre John Banza s’est ensuite dirigé vers Mbujimayi, inspectant les 90 kilomètres séparant Kananga de la rivière Kakangayi. Ce projet majeur comprend le Lot 1 (exécuté par Sinohydro), confronté à des défis géologiques, et le Lot 2, axé sur l’assainissement. Trente kilomètres de route seront totalement asphaltés d’ici la fin du mois de septembre 2026, a renseigné la source.
Selon la source, face à la dégradation avancée du pont Muanzangoma au village Muyeji, le ministre a donné des instructions fermes à Billy Tshibambe, coordonnateur de la Cellule Infrastructures . « Le pont Muanzangoma doit être renforcé d’urgence avant son remplacement complet. Si cette structure cède, c’est l’ensemble des chantiers de la région qui risque de s’arrêter faute d’approvisionnement. Il faut stabiliser la route avant de construire», a instruit John Banzaï, cité par le document.
Au Lac Mukamba, à la jonction entre la RN1 et la RN42, le ministre a constaté l’avancement des travaux reliant Lusambo (131,6 km), réduisant le trajet à seulement 2 heures, a constaté la source.
A l’ en croire, l’interconnexion projetée par l’Agence congolaise des grands travaux (ACGT) reliera la RN42 à la RN7 vers Kisangani, puis via la RN4 vers Beni, et enfin la RN2 vers Bukavu.
Le Grand Kasaï, région historiquement enclavée et victime d’érosions récurrentes, représente un axe stratégique prioritaire. Le désenclavement de cette zone vise à relier le centre du pays aux corridors économiques des provinces du Sankuru et du Nord-Est, fluidifiant ainsi le commerce intérieur et renforçant l’intégration nationale.
ACP/J B