Kinshasa, 06 décembre 2024 (ACP).- Début des travaux de fabrication d’un bac de 50 tonnes pour la traversée de la rivière Tshikapa dans la province du Kasaï, visant à connecter la route au site de Milombe, en République démocratique du Congo, a appris l’ACP vendredi d’un communiqué.
« C’est le début des travaux de fabrication d’un bac de 50 tonnes pour la traversée de la rivière Tshikapa, visant à connecter la route au site de Milombe où est installé le concasseur ; et la fabrication des moules pour le coulage des éléments préfabriqués des dalots ». a-t-on lu dans un communiqué de l’Agence congolaise des grands travaux (ACGT)
Dans le cadre du projet de construction de la route Tshikapa – Kamako, une ronde a été effectuée jeudi par l’Agence congolaise des grands travaux sur l’état d’avancement de ce projet, après les travaux d’ouverture de la route, qui ont déjà atteint la frontière de Kandjaji, facilitant les déplacements entre Tshikapa, en RDC, et Dundo, en Angola, en seulement 2h20. L’entreprise TOHA poursuit, sous la supervision de l’Agence Congolaise des Grands Travaux, les travaux suivants: le terrassement qui comprend les travaux de reprofilage, compactage, purge, déblai et remblai se déroulent en deux ateliers. Le premier commence au PK0+000 et le deuxième au PK44+600, progressant vers le PK initial.
« À ce jour, les travaux s’exécutent du PK11+960 au PK12+640 et du PK35+500 au PK36+880, avec un taux d’avancement de 24,47 % », renseigne le communiqué.
Concernant la chaussée, l’exécution de la couche de fondation du PK0+000 au PK9+000 affiche un taux d’avancement de 17,09 %, incluant l’acquisition des géo-cellules NEOLOY et la fondation.
S’agissant de l’assainissement, la construction du dalot D1 de 100×100 au PK0+300 est achevée, les remblais techniques contigus ont débuté, et les travaux de construction des fossés revêtus se poursuivent du PK0+150 au PK0+300 et du PK0+300 au PK0+850 de chaque côté de la route.
Par ailleurs, l’entreprise progresse avec les travaux d’installation du chantier, notamment, la construction de la clôture et des locaux de la base vie au PK55 ; l’installation électrique du concasseur à la carrière de Milombe (Talvo) pour débuter l’exploitation.
850 km devront être revêtus en 3 ans
En effet, la poursuite de l’asphaltage sur la route nationale numéro1 dans son tronçon compris entre Mbuji-Mayi et Mwene-Ditu continue de recevoir sa couche de bitume. Confiés à six entreprises distinctes pour une exécution rapide, les 850 Km devront être revêtus en 3 ans, un défi que tient à relever l’ACGT, Maître d’ouvrage délégué du ministère des ITP sur ce projet.
A titre illustratif de quelques projets déjà réalisés dans la section Mbuji-Mayi – Mwene-Ditu, depuis la traversée de la ville de Mbuji-Mayi jusqu’à la localité de Bena Mpunga-Bena Ndaya, au PK 76, des étapes importantes sont franchies à savoir dans la ville de Mbuji-Mayi dont la traversée a été prise en charge par le projet, la finalisation des travaux de caniveau avance bien et couvrira bientôt tous les 8 km du linéaire allant du rond-point Kalala wa Nkata jusqu’au pont Lubilanji.
A 47 km du point de départ, au village Kafuta, la route est en talus. Cette section qui avait été érodée de part et d’autre, et désormais sécurisée par des perrés maçonnés, et pour prévenir les cas d’accident dans ces 3 virages de Lukalaba, il est mis en œuvre des glissières de sécurité avec des moellons, qui serviront en même temps de bordure à la route.
Un peu plus loin, vers le PK 66 à Bakua Malamba, l’entreprise CREC-7 poursuit avec l’excavation des abords de l’ancienne chaussée, le rechargement en latérite, avant un recyclage de l’ensemble, pour l’avènement d’une nouvelle couche de base à revêtir afin de créer la nouvelle chaussée. Ces travaux sont essentiels pour assurer une infrastructure routière moderne et durable, capable de supporter le flux croissant de trafic dans la région.
Le but final étant d’améliorer la qualité de la route afin de garantir une circulation fluide et sécurisée pour les usagers, tout en stimulant le développement économique de la région. Ce projet de revêtement de 850 derniers kilomètres qui manquent à la RN 1 envisagé au Ministère des ITP et mis en œuvre dans le cadre du programme sino-congolais, avance sans désemparer.
Il sied de rappeler que la construction de cette route, dont les travaux ont été lancés officiellement par le Ministre d’État Alexis Gisaro, le 9 février 2024, permettra de faciliter les échanges économiques entre la province du Kasaï et la République d’Angola. ACP/JF