Kinshasa, 8 oct. 2025(ACP).– Le projet « 5 artères » de l’exécutif provincial à savoir les avenues de l’Ecole, du Marché, de Marais, Plateau et Rwakadingi dans le Centre de Kinshasa en République démocratique du Congo(RDC) a atteint 95 % l’assainissement, a dit un superviseur du projet, lors d’un entretien mardi avec l’ACP. «De manière globale, nous avons atteint 95% de réalisation dans la construction des ouvrages d’assainissement sur l’ensemble du +projet 5 artères+, à savoir les avenues du Marché, de Marais, de l’Ecole, du Plateau et Rwakadingi et qu’il n’en reste que des dalles amovibles pour couvrir les caniveaux », a déclaré Crispin Belengeli, ingénieur géomètre, superviseur des travaux. Il a fait savoir que les 5% de différence se situent au niveau des sections hydrauliques. Sur de l’école, la section est de 0.86 × 0.80 sauf sur le tronçon colonel Ebeya – Tombalbay où elle varie dont la moyenne est de 1.65 × 0.70. Par contre pour les deux autres la section hydraulique est de 0.86×0.80. Parlant de la réalisation de la chaussée, Ir Belengeli a souligné que ces travaux sont exécutés sur cinq axes facilitant l’accès au Marché central en partant de l’avenue Colonel Ebeya pour les unes et les autres. Comme Plateau c’est du Boulevard du 30 juin jusqu’au Marché Zigida. Dans l’ensemble la chaussée est déjà à 70% d’exécution, les bordures ont été posées. M. Balengeli a relevé, en outre, que sur l’avenue du Marais l’on va procéder bientôt au bétonnage de la chaussée, après l’essai à la plaque de la couche de fondation par l’équipe de laboratoire de l’Office des Routes. Tous ces axes routiers seront construits en béton sur une largeur de 7.00 m sauf sur de l’Ecole, tronçon commerce- haut- Congo et tronçon haut-Congo – Tombalbay où la largeur est de 8.00 m.
Obstacles au projet
Il a, toutefois, indiqué que les cinq artères sont à la périphérie du Grand Marché nouvellement reconstruit mais non encore ouvert au public. Néanmoins plusieurs transactions se font dans la rue, sur les artères en réhabilitation. Nous sommes envahis par un engouement des marchands et acheteurs. Cette situation ne facilite pas la bonne circulation de nos engins et véhicules qui viennent nous approvisionner en matériaux et voire même l’espace pour l’entreposage et nous-mêmes pour l’exécution des travaux et leur suivi», a-t-il expliqué. Il a aussi déploré l’incivisme des vendeurs, l’entassement des déchets solides sur les matériaux de construction. «Nous avons relevé plusieurs obstacles nous empêchant d’accélérer correctement les travaux, tels que les câbles de la Société nationale d’électricité (Snel) et la tuyauterie de la Regideso, bien qu’elles soient venues intervenir avec, un peu de retard», a ajouté l’Ir superviseur des travaux. Il sied de signaler que ces travaux de cinq artères sont financés par le trésor public et exécutés par la société Safrimex Sarl sous la supervision et le contrôle de la cellule infrastructures de l’Hôtel de Ville de Kinshasa pour une durée de six mois hors intempéries.ACP/