Kinshasa, 24 octobre 2026 (ACP).- La stratégie du gouvernement de la République démocratique du Congo (RDC) pour capter, sécuriser et maîtriser les flux d’importation et d’exportation transitant par le port de Dar-es-Salaam, en Tanzanie, a été adoptée vendredi à Kinshasa, lors de la 101ᵉ réunion du Conseil des ministres, selon le compte rendu consulté samedi par l’ACP.
« Le Conseil des ministres a adopté la stratégie gouvernementale pour capter, sécuriser et maîtriser les flux d’importation et d’exportation de la République démocratique du Congo (RDC) transitant par le port de Dar es Salam et les autres infrastructures du Corridor central », a rapporté Patrick Muyaya, Porte-parole du gouvernement.
Selon lui, cette démarche stratégique est essentielle pour le désenclavement et l’approvisionnement des régions de l’Est et du sud-est de la RDC.
Il a souligné que le port de Dar es Salam constitue, en effet, une voie cruciale par laquelle transite un volume considérable de fret congolais estimé à plus de 7,7 millions de tonnes annuellement.
« D’où l’importance pour la RDC d’adopter une approche intégrée afin de maîtriser, de tracer et de sécuriser efficacement ces flux, ce qui permettra d’optimiser la mobilisation des recettes publiques et de renforcer la compétitivité de ses opérateurs », a dit le porte-parole du gouvernement.
Pour garantir les intérêts de l’État, a-t-il poursuivi, une feuille de route gouvernementale concertée a été établie et les responsabilités sectorielles ont été engagées avant la signature de l’accord commercial bilatéral prévu dans un délai maximum de 90 jours.
À cet effet, cette feuille de route prévoit notamment la mise en place progressive avec la Tanzanie d’un système intégré de traçabilité électronique du fret couvrant l’itinéraire complet de Dar es Salam jusqu’aux frontières congolaises.
M. Muyaya a précisé que ces dispositifs permettront un partage électronique des manifestes, une identification unique des cargaisons, un suivi des contenus et la détection d’anomalies, renforçant ainsi les contrôles et l’optimisation des recettes.
Parallèlement, l’exploitation stratégique du port sec de Kwala sera accélérée afin de consolider la maîtrise congolaise du corridor central, notamment par des opérations de regroupement et de sécurisation des marchandises, a-t-il laissé entendre.
Une série de recommandations stratégiques a été formulée au gouvernement pour renforcer significativement la présence institutionnelle, notamment de la Direction générale des douanes et accises (DGDA), de l’Office de gestion du fret multimodal (Ogefrem), des Entrepôts du Congo (EDC) et des Lignes maritimes congolaises (LMC), ainsi que les contrôles de la RDC sur ces flux commerciaux, assurant une meilleure gestion et une maximisation des bénéfices pour le pays. ACP/ Ku