Mbujimayi, 28 juin 2026 (ACP). – Plus de 50 cas d’accidents de circulation routière ont été enregistrés au deuxième trimestre de 2026, dans la province du Kasaï-Oriental, (centre de la République démocratique du Congo), selon les statistiques livrées samedi par le commandant de la Police de circulation routière au cours d’un entretien.
«Nous avons dans l’ensemble 52 cas. De ces cas détaillés, nous avons donné des recommandations qu’il faut respecter. La première recommandation est le respect des mesures de sécurité routière. Cette sécurité concerne toutes les personnes qui utilisent la route, que ce soit en tant que conducteur, passager, cycliste ou piéton. Nous sommes tous tenus à respecter les règles de la sécurité routière», a fait savoir Félix Mukuna, commissaire supérieur adjoint et commandant groupe PCR du Kasaï-Oriental.
Il a ajouté «Quelles sont ces règles que les usagers doivent s’approprier ? Première règle : il faut toujours porter la ceinture de sécurité. Deuxième règle : limiter la consommation d’alcool pendant la conduite. Troisième règle : pour les motards, porter le casque de protection. Quatrième règle : surveiller la vitesse et enfin cinquième règle : éviter la causerie au téléphone pendant la conduite».
En dehors de ces mesures de sécurité, selon lui,les usagers de la route sont obligés de respecter la règle dite de trois S.
«S’ils ne sont pas à mesure de respecter les premières règles, du moins on peut respecter cette règle que nous appelons la règle de trois S. Il s’agit de la sécurité, le chauffeur doit adapter la vitesse, il doit s’adapter par rapport à la distance de sécurité … Deuxième S, c’est la signalisation routière, un usager de la route doit avoir la facilité de faire la lecture de panneaux de signalisation. Le dernier S, c’est là où nous avons parlé de la sobriété, zéro alcool au volant, il ne doit pas être dans la distraction avec le téléphone, pas de drogue, pas de fatigue», a-t-il expliqué.
Selon les mêmes statistiques, 50% des cas d’accident sont causés par les excès de vitesse suivi de l’imprudence du conducteur. ACP/N/B