Banalia, 13 février 2026 (ACP).- Les travaux de réhabilitation du bac de Banalia, destiné à assurer la traversée sur la rivière Arwimi, ainsi que la première phase de la réhabilitation de la route Banalia-Panga, ont été lancés, vendredi à Banalia (Province de la Tshopo, nord-est de la République démocratique du Congo), par le gouverneur de province.
« La réhabilitation de ces infrastructures stratégiques reliera la Tshopo à deux provinces voisines, soutiendra l’économie locale, facilitera l’écoulement des produits agricoles, améliorera la mobilité des personnes et des biens, réduira le coût du transport et renforcera la confiance de la population dans l’action publique », a déclaré Paulin Lendongolia, gouverneur de la Tshopo.
Pour le directeur provincial de l’Office des Routes de la Tshopo, Benjamin Ndjima, les travaux de cette route longue de 95 km consistent à ouvrir et entretenir les pistes par désherbage, débroussaillage, reprofilage, compactage, suppression des points chauds et entretien des ouvrages d’assainissement existants.
Quant au BAC Banalia, les travaux comprennent le reconditionnement et la peinture des caissons, l’acquisition et l’installation des équipements marins, la mise à l’eau, le montage des accessoires et les essais à vide et en charge. Il aura une capacité de 35 tonnes, pour une longueur de 35 m et une largeur de 10 m.
Le gouverneur Lendongolia a précisé que ces travaux, fruits d’un lobbying auprès du Président Félix Tshisekedi Tshilombo, sont financés à hauteur de 202 216,18 USD pour le BAC et 997 716,90 USD via le FONER pour la première phase de la route, témoignant de la présence concrète de l’État sur le terrain.
De son côté, l’administrateur du territoire de Banalia, Gilbert Akpamba Sibangwana, a salué le lancement des travaux, qui vont désenclaver les secteurs de Banalia Bangba et Popoy et faciliter la liaison avec le territoire de Bafwasende et la province sœur du Haut-Uélé, ainsi que pour le bac sécurisera la traversée de la rivière Arwimi.
Le BAC actuel, en service depuis l’époque coloniale avec une capacité de 35 tonnes et réhabilité pour la dernière fois en 2011, était très délabré avec des caissons infiltrés, des pompes et moteurs défectueux.
L’axe routier Banalia–Panga–Bomili n’avait quant à lui bénéficié de travaux mécanisés qu’en 1978, rendant la circulation particulièrement difficile pour les engins et les usagers.
Cette réhabilitation facilitera le trafic des engins, qui, depuis des décennies, ne pouvaient emprunter cette route. ACP/C.L.