Kinshasa, 10 novembre 2026 (ACP)- Un modèle de transformation des projets prioritaires en projets bancables, a été présenté mardi, lors d’une table ronde nationale sur la mobilité, le report modal et la réforme du cadre juridique organisée à Kinshasa en République démocratique du Congo(RDC) par le Groupe d’études des transports (Get).
« Pour qu’un projet soit bancable, il doit s’articuler généralement autour de trois facteurs notamment sa rentabilité financière, sa viabilité technique, juridique et environnementale », a déclaré Hervé Muniama, professeur en Economie.
« La République démocratique du Congo, est un pays solution, un pays au cœur de l’Afrique avec une position stratégique : 9 pays limitrophes. Mais c’est un pays qui souffre d’un déficit routier incroyable. Les infrastructures routières sont quasiment presque obsolètes », a-t-il ajouté.
Selon ce professeur en Economie, il est nécessaire et important, de commencer à avoir des projets prioritaires et de réfléchir sur comment transformer ces projets prioritaires en projets bancables, de façon à permettre à la République démocratique du Congo d’avoir tous les fonds nécessaires pour attaquer les secteurs des infrastructures.
M. Muniama a, en outre, soutenu qu’il est temps que la RDC puisse réfléchir sur la formation des experts à l’élaboration des projets qui répondent aux attentes, les besoins et les désirs de ceux qui sont en situation de capacité de financement.
« Le Congo a besoin de plus des actes que de paroles », a-t-il dit, avant de saluer les efforts fournis par le gouvernement dans le sens de commencer à identifier les projets prioritaires.
Il a indiqué qu’il faudrait quitter la zone de textes de projets, en mutant vers la praticabilité. Celle-ci consiste à transformer ces projets en projets bancables pour attirer les bailleurs de fonds et les investisseurs.
L’objectif est de réformer et moderniser le cadre juridique et institutionnel du secteur des transports en RDC, favoriser le report modal (rééquilibrer l’usage des différents modes de transport : routier, ferroviaire, fluvial, lacustre, maritime et aérienne) et améliorer la fluidité, la sécurité et la durabilité de la mobilité urbaine et interprovinciale. ACP/kunt