Kinshasa, 29 mars 2026 (ACP).- Le projet de construction du pont à haubans de 362 mètres reliant la République démocratique du Congo à la Zambie, qui enjambe la rivière Luapula, a été achevé avec succès par le bétonnage de la dernière semelle de fondation de la pile C1, selon un communiqué parvenu mercredi à l’ACP.
« Le projet de construction du pont à haubans de 362 mètres de portée enjambant la rivière Luapula vient de franchir une étape décisive. Les équipes ont achevé avec succès le bétonnage de la dernière semelle de fondation de la pile C1, un volume impressionnant de 1. 120 mètres cubes de béton », a-t-on lu dans le communiqué l’Agence congolaise de grands travaux (ACGT).
Selon ce document, ces travaux se sont achevés après une mobilisation ininterrompue des ressources humaines et matérielles. Pendant près de 58 heures, les opérations se sont poursuivies sans le moindre arrêt, afin d’assurer la monolithe de l’ouvrage et d’éviter toute reprise de bétonnage susceptible d’affecter son comportement structurel dans le temps.
D’après la source, un dispositif organisationnel en rotation continue a été mis en place, impliquant l’ensemble de l’équipe du projet, permettant d’assurer la continuité de l’approvisionnement en béton ; le contrôle permanent des paramètres de mise en œuvre ; la gestion des équipements de vibration et de mise en place.
À cet effet, une attention particulière a été portée sur la maîtrise de la température du béton (limitation des gradients thermiques) ; la compacité par vibration mécanique adaptée ; le respect des cadences de mise en place afin d’éviter les ségrégations et les reprises froides ; le suivi de la qualité (ouvrabilité, homogénéité, conformité au mix design).
Des contrôles ont été effectués tout au long de l’opération, notamment sur la consistance du béton, les délais de mise en œuvre, ainsi que sur la bonne exécution du ferraillage et du coffrage avant coulage.
L’état de l’avancement des travaux en vue
Par ailleurs, il a été indiqué que quelques travaux détaillés des colonnes sont en vue, notamment : le Culée C0 (côté RDC) ; les deux colonnes de 14 mètres de hauteur bétonnées à moitié ; le Pile C1 (RDC) , la colonne de 16,20 mètres est en phase de préparation des éléments pour le ferraillage ; le Pile C2 (côté Zambie), la colonne de 16,20 mètres voit ses travaux de coffrage et ferraillage se poursuivent ; Culée C3 (Zambie), les deux colonnes de 11 mètres de hauteur ont vu ces travaux de bétonnage achevés.
Par ailleurs, sur les remblais situés de part et d’autre des culées, la préparation de la plateforme et des zones d’accueil de la grue se poursuit activement. Ces aménagements précèdent l’arrivée, attendue depuis la Chine, des éléments métalliques constituant le tablier, les pylônes et les haubans.
En outre, la réussite de cette opération repose sur une planification rigoureuse, une coordination efficace des équipes et, une logistique adaptée aux contraintes d’un bétonnage en continu de grande ampleur. Elle constitue une étape déterminante pour la suite de l’opération.
Cet ouvrage, destiné à désenclaver la région et fluidifier les échanges entre la République démocratique du Congo et la Zambie, demeure une priorité pour tous les acteurs impliqués. La coordination entre les équipes locales et l’expertise internationale de la china civil Engineering construction corporation(CCECC) laisse présager le respect du calendrier pour les mois à venir.
ACP/UKB