Kinshasa, 19 mai 2025(ACP).- Les travaux du port en eau profonde de Banana situé au Kongo-central à l’Ouest de la République démocratique du Congo ont repris avec les dragages du fond marin, a annoncée lundi l’Agence congolaise des grands travaux (ACGT) dans un communiqué consulté lundi par l’ACP.
« Nous avons visité les travaux de construction du port en eau profonde de Banana qui ont repris avec notamment les dragages du fond marin aux abords de l’espace dédié au pied. Un premier bateau de dragage est arrivé de France permettra d’atteindre 12 m de profondeur, un second est attendu sous peu et permettra d’aller à 18 m qui est la profondeur requise des ambitions de ce port », a déclaré Nico NZAU NZAU Directeur général de l’ACGT. En séjour de travail dans la province du Kongo central, le Directeur général de l’ACGT a profité de l’occasion pour inspecter les principaux projets développés par sa structure dans cette province. Il s’est agi des travaux du port en eau profonde de Banana qui ont repris et ceux relatifs à l’émulsion des enrobés sur la section de 20 KM qui va de la cité de Lemba au secteur de Patu. Nico Nzau-Nzau a fait savoir que 20 km de couches ont été réalisés avant la pose de la couche d’enrobé d’une épaisseur de 5 cm, et pour y arriver l’entreprise Grec-7 avait recyclé la couche de roulement de l’ancienne route au moyen d’un pluvimixeur et la scarification qui s’est fait en stabilisant l’ensemble avec un ciment dosé à 3 % en vue créer une nouvelle coute de base sur laquelle elle a été mise en œuvre une monocouche qui aujourd’hui est recouverte d’une couche en béton bitumineux.
Le Directeur général de l’ACGT avec sa suite composée de l’entreprise SISC.SA, son sous-traitant CREC-7, la mission de contrôle et surveillance et ses collaborateurs ont salué cette avancée majeure sur le projet tout en confirmant tous les 118 km du projet seront bien revêtus d’ici 3 ans.
Une prise en charge globale des travaux par un seul contrat
Nico NZAU, a par ailleurs fait savoir que le Chef de l’État a souhaité que tous les contrats soient signés du début jusqu’à la fin des travaux. « Le Président de la République nous a donné des instructions formelles pour que cette route soit construite de Manterne jusqu’à Singini en passant par Tshela, soit 118 km de route et cela sans arrêt. A cet effet, il est prévu maintenant que tous les contrats soient signés du début jusqu’à la fin des travaux c’est-à-dire des contrats globaux, ce qui est différent des contrats partiels qu’on a signé pour les décaissements de fonds », a-t-il dit. Il a expliqué que, la convention de collaboration avait prévue qu’il y ait de temps en temps ce qu’on appelle des panels d’évaluations et la dernière évaluation dont l’avenant était signé le 14 mars 2024 prévoyait qu’il y ait un financement de 324 millions de dollars chaque année. Pour respecter ce principe, il ne sera plus question de signature de contrat de décaissements de fonds. « Nous avons fait cette route jusqu’à singini et on ne s’est arrêté nulle part. Avant, il y avait de grands bourbiers qui étaient sur cette route, nous avons demandé à l’entreprise de commencer à faire l’ouverture qui rend la route praticable de bout en bout et maintenant elle est revenu pour reprendre les travaux d’asphaltage qui était déjà arrêté à Lemba pour la première phase », a-t-il renchéri. Le Directeur général a, par ailleurs, tenu une réunion de fixation avec SISC.SA et son sous-traitant grec 7, consistant à faire comprendre à ses partenaires la nouvelle philosophie de travail qui consiste à une prise en charge globale des travaux par un seul contrat car il ne sera plus question de phasage des travaux quel que soit le reste du financement.
Les travaux de lutte antiérosive dans le territoire de Muanda avaient été abordés avec l’administrateur dudit territoire. Il lui a rassuré qu’ il sera construit un mur de soutènement en béton armée ancré sur une base suffisamment enfoncée qui a pour vocation de protéger la route qui fait face à la précieuse forêt des mangroves. Cette action est couplée au bétonnage en cours d’un peu plus de 8 km de route dont 4 sont déjà réalisés et 4 en préparation avec 10 m de largeur et 3m d’accotements. A ces travaux s’ajoute la visite du site de localisation des logements des familles ainsi des écoles primaires et secondaires de Banana désormais installé à Kindufula.
Rappelons que, le samedi 17 mai, le Directeur général et sa suite avaient été jusqu’à singini lieu éternel de la dépouille du premier président de la République démocratique du Congo où il a palpé du doigt la menace du mausolée de Joseph kasa-Vubu par plusieurs têtes d’érosions. En conséquence, il a initié les travaux de stabilisation sur la zone par la construction des drains devant canaliser les eaux de surface dans le sens voulu. Notons que le projet de construction de la route Manterne Tshela singini a pour point kilométrique final le mausolée Kasavubu. ACP/