Kinshasa, 25 août 2026 (ACP).- Le ministre des Infrastructures et travaux publics (ITP), a lancé mardi à Matadi, chef-lieu du Kongo Central, dans le Sud-Ouest de la République démocratique du Congo(RDC), les travaux de modernisation de la voirie urbaine de la boucle Ndemba, visant à désenclaver la ville au relief escarpé, selon un communiqué consulté par l’ACP.
« Le ministre des Infrastructures et travaux publics, John Banza Lunda, a donné mardi à Matadi, chef-lieu du Kongo Central, dans le sud-ouest de la République démocratique du Congo, le coup d’envoi des travaux de modernisation de la voirie urbaine de la boucle Ndemba« , a-t-on lu dans le communiqué du ministère des Infrastructures.
Selon la source, ce projet stratégique de près de 7 km, financé par le Trésor public avec le cofinancement du Fonds national d’entretien routier (Foner), relie les avenues Mikalukidi, place le Copain et Mvuadu, pour désenclaver la ville et fluidifier le trafic.
La même source a indiqué que le premier axe, long de 3 km, va de Mikalukidi à la Place le Copain (axe Ami Congo) pour contourner la Nationale n°1 saturée par les poids lourds du port.
Le deuxième va relier Belvédère à l’hôpital de l’Onatra à Kinkanda via Buwewe. Le troisième va réhabiliter le tronçon Belvédère-avenue des Pommes via l’ITP, avec traitement de deux têtes d’érosion où la circulation était coupée depuis plus de vingt ans.
« Le projet est prévu pour une durée maximale de deux ans. En tant qu’enfants du terroir, nous réalisons ces travaux avec un engagement particulier », a déclaré Jet Lutumba, administrateur de Wasi Congo Sarl, l’entreprise chargée de l’exécution.
Le maître d’ouvrage est le ministère des ITP, avec l’Office des voiries et drainage (OVD) comme maître d’ouvrage délégué, sous la supervision du Bureau technique de contrôle (BTC).
Construite sur des collines rocheuses et des ravins, la ville de Matadi fait face à des contraintes géographiques majeures. Le manque de voies secondaires contraint une grande partie du trafic local et marchand à emprunter un axe unique.
Étant l’un des principales portes d’entrée maritimes de la RDC via son port fluvial, Matadi absorbe un flux continu de semi-remorques transportant des marchandises conteneurisées vers Kinshasa. Ce trafic lourd engorge le centre-ville et accélère la dégradation des chaussées. ACP/M