Kinshasa, 30 septembre 2026 (ACP).- La construction du port industriel de ‘’MTOA’’ à Kalemie au Tanganyika (sud-est) de la République démocratique du Congo (RDC), marque une nouvelle étape dans le développement des infrastructures portuaires et logistiques, selon un communiqué d’une agence de pilotage à caractère administratif et stratégique consulté mercredi.
« À une trentaine de kilomètres de Kalemie, dans le village de Mtoa, province du Tanganyika, la construction du Port industriel de MTOA marque une nouvelle étape dans le développement des infrastructures portuaires et logistiques de la République démocratique du Congo », a-t-on lu dans le communiqué de l’Agence de pilotage, de coordination et de suivi des conventions de collaboration (APCSC).
Selon la source, ce projet s’inscrit dans le cadre d’un contrat de concession conclu avec le consortium Jintai (Singapore) Mining PTE. LTD et Tembo Majengo Company Sarl, avec le concours de Golden Lake Sarl, gestionnaire du projet. « Dans ce processus, l’Agence de pilotage, de coordination et de suivi des conventions de collaboration (APCSC), sous la conduite de son directeur général, Me Freddy Yodi, joue un rôle important dans l’accompagnement et le suivi de la matérialisation du projet », a indiqué le communiqué.
Au-delà de sa dimension portuaire et industrielle, a précisé la source, le projet de MTOA s’inscrit dans une dynamique nationale de modernisation des infrastructures, de développement des capacités logistiques et de renforcement de la connectivité économique de la RDC.
« Il participe ainsi à la mise en œuvre de la vision portée par le Président de la République, Félix Tshisekedi, qui place la modernisation des infrastructures, la transformation économique et le développement des corridors de transport parmi les leviers de la croissance et de l’intégration territoriale du pays », a martelé la source.
Une capacité de 2 millions de tonnes de marchandises et d’un coût total annoncé de 480 millions USD.
Par ailleurs, l’APCSC a révélé que la construction du Port industriel de MTOA est prévu en deux phases, pour une capacité totale projetée de deux (2) millions de tonnes de marchandises par an et d’un coût total annoncé de 480 millions de dollars américains pour l’ensemble du projet. « La première phase représente un investissement de 70 millions de dollars américains. Plusieurs infrastructures sont déjà engagées sur le site, notamment un bâtiment administratif de trois (3) niveaux destinés à accueillir les différents services nécessaires au fonctionnement du complexe », a martelé la source.
Au-delà de la construction des infrastructures, a poursuivi la source, le projet s’appuie sur la position géographique de Mtoa, au bord du lac Tanganyika. Cette vaste étendue d’eau constitue une voie naturelle de communication entre plusieurs pays de la région, notamment la RDC, la Tanzanie, le Burundi et la Zambie.
« Le développement d’une plateforme portuaire industrielle à Mtoa pourrait ainsi renforcer les capacités de transport et de logistique dans cette partie du pays. Pour la région de Kalemie et du Tanganyika, l’enjeu est également économique. La mise en exploitation du port devrait favoriser la création d’emplois directs et indirects et stimuler plusieurs activités connexes, notamment le transport, la manutention, la logistique, le commerce, les services et la sous-traitance », a renchéri l’APCSC.
Pour l’APCSC et son directeur général, le projet constitue également une illustration concrète de l’importance des partenariats entre l’État et le secteur privé dans la réalisation d’infrastructures structurantes. Sous la conduite de la Première ministre, Judith Suminwa, autorité de tutelle de l’APCSC, l’agence poursuit ainsi sa mission d’accompagnement, de coordination et de suivi des partenariats destinés à contribuer au développement des infrastructures et à la transformation économique du pays.
ACP/Maz.