Mbuji–Mayi, 6 avril 2026 (ACP), – Les travaux de bitumage de la Nationale 1, tronçon compris entre Kananga (Kasaï Central) et la rivière Kakangayi dans le territoire de Kabeya Kamwanga( Kasaï Oriental), au centre de la République démocratique du Congo, ont été lancés dimanche à partir de la cité de Keena Nkuna, chef-lieu du territoire de Kabeya Kamuanga, par le ministre des Infrastructures, dans le cadre du corridor économique transnational RDC/Angola.
« …Nous allons lancer les travaux de la route Kananga-Mbuji-Mayi, 137 kilomètres, un pas de notre développement. La Route nationale numéro 1, une colonne vertébrale de notre pays. D’ici, les gens vont aller jusqu’au Kongo Central, Boma, Matadi, Moanda. D’ici, les gens vont aller jusqu’au Katanga. Le développement est au rendez-vous et celui qui conduit ce développement s’appelle Félix-Antoine Tshisekedi Tshilombo, » a déclaré John Banza, ministre des Infrastructures et travaux publics (ITP) en mission au Kasaï Oriental.
« Nous sommes disciplinés et concentrés à amener notre pays vers son vrai destin : le développement. Et le développement passe par la route, et la route commence par la Route nationale numéro 1. Parmi les sections de la Route nationale numéro 1, il y a Kananga-Mbuji-Mayi. Nous sommes ici, Pas pour parler. Nous sommes venus poser des actes. Nous sommes venus accomplir une tâche, une tâche noble, initiée, conduite et réalisée par le Président Félix Tshisekedi Tshilombo », a-t-il ajouté.
« Le Président de la République, digne fils du Congo, conduit la révolution, alors la vraie révolution qui s’appelle la croisade des infrastructures. Il construit le pays. Tout le pays, toutes les 26 provinces de notre pays sont en chantier. Tout le pays est en chantier. Il conduit ces chantiers pour amener notre pays vers le développement », a indiqué le ministre des Infrastructures.
La fiche technique de ces travaux prévoit le bitumage en trois phases de la RN1, selon le coordonnateur de la cellule infrastructures du ministère des Infrastructures.
« Les travaux de bitumage de la RN1, tronçon Kananga-Rivière Kakangayi, sont répartis en trois lots attribués comme suit : le lot 1, qui porte sur le tronçon Kananga-Rivière Kashindi, y compris 3 kilomètres de voirie dans la ville de Kananga, a été attribué au groupement Sino-Hydro-Socol. Le contrat a été signé le 14 octobre 2024 pour une durée de 30 mois. Le lot 2, qui porte sur le tronçon Village Kashindi-Village Bena Mulongo, le contrat a été signé le 25 septembre 2024, toujours pour une durée de 30 mois. Le lot 3 porte sur le tronçon Bena Mulongo-Rivière Kakangayi, y compris 2 kilomètres de voirie à Lac Mukamba et 5 kilomètres de voirie à Kabeya Kamwanga », a expliqué Billy Tshibambe, coordonnateur de la cellule infrastructures.
« Les travaux à exécuter dans le cadre de ce projet auront les caractéristiques techniques suivantes : une emprise de 15 mètres, une plateforme de 10 mètres, une chaussée de 7 mètres de largeur, des accotements de 1,5 mètre de chaque côté de la route, une couche de fondation en graveleux latéritique ou en sol sélectionné de 20 centimètres, une couche de base en concassé 0/31,5 de 15 centimètres, et une couche de roulement en béton bitumineux de 5 centimètres, » a-t-il fait savoir.
Un projet d’une importance stratégique pour l’Afrique (BAD)
Le représentant de la BAD a démontré que ce projet revêt une importance capitale pour l’Afrique de manière générale.
« Ce projet, les orateurs précédents l’ont dit, a une importance stratégique pour le pays, mais pas seulement pour la RDC, mais aussi pour l’Afrique. Parce que, selon l’approche de la BAD, nous sommes dans une logique de corridor économique, et c’est ainsi que ce projet a été conçu en tenant compte justement des avantages qu’il peut apporter non seulement aux populations qui vivent le long de la route, mais aussi à l’ensemble de la sous-région, », a relevé M. Coulibaly, représentant de la BAD.
« Je mentionnerai avec beaucoup de satisfaction les interventions de la Banque sur la RN1. On m’a dit que c’est environ 1 600 km, la RN1, et la BAD intervient sur pratiquement 1 000 km aujourd’hui. Beaucoup a été fait pour réhabiliter, et il reste encore beaucoup à faire avec ce que nous avons vu ce matin », a-t-il précisé.
« C’est ma première fois d’arriver ici et je ne regrette pas d’être venu parce que j’ai vu de mes yeux, les yeux de la certitude. Nous sommes avec le gouvernement de la RDC, et ça c’est important pour les populations qui nous écoutent, dans une logique d’aménagement du territoire. Il ne s’agit pas seulement de faire la route, mais de créer les conditions pour améliorer durablement les conditions de vie des populations », a conclu M. Coulibaly.
Photo : M. John Banza Lunda, ministre des Infrastructures et travaux publics (ITP) à gauche sur le tracteur)
ACP/C.L.