Kasaï – Oriental : hausse de plus de 57% du prix d’un litre d’essence à Mbuji-Mayi

Mbuji-Mayi, 27 juillet 2026 (ACP).- Le litre d’essence a connu une hausse sensible de 57,14% sur le marché à Mbuji-Mayi, chef-lieu du Kasaï Oriental, dans le centre de la République démocratique du Congo (RDC), passant de 3.500 FC à 5.500 FC en deux semaines, a appris l’ACP lundi d’un entretien.

« Exactement, le prix des produits pétroliers connaît une hausse sensible depuis deux semaines. A la base, le stock a diminué, provoquant ainsi une rareté de l’essence sur le marché pétrolier à Mbuji-Mayi. A cet effet, la demande du produit a augmenté tandis que l’offre a diminué. Ainsi, le litre passe de 3.500 à 5.500 FC », a déclaré Armand Kalengayi, président de l’Association des pétroliers indépendants (API).

« Cette crise va être éphémère du fait qu’il y a une attente imminente d’une quantité considérable, en termes de tonnes, de combustible qui est en train d’être acheminée par voie routière, dont les opérateurs économiques de ce secteur profitent toute la période de la saison sèche pour approvisionner cette métropole tant en carburant qu’en d’autres biens de consommation », a-t-il ajouté.

Un revendeur d’essence a attribué cette situation à la présence dans la ville des opérateurs économiques venus d’autres villes voisines en crise.

« Il se pratique à Mbuji-Mayi le commerce de péréquation, effectué par des agents économiques venant des villes d’autres provinces, pour acheter de grandes quantités de carburant ici chez nous. Ces acheteurs ont créé une hausse soudaine de la demande alors que l’offre locale ne permet pas de s’adapter immédiatement à cette demande supplémentaire. Une pénurie relative s’y est créé également, provoquant à son tour la hausse du prix sur ce marché d’origine », a indiqué Matthieu Nsumbu, revendeur d’essence.

« Il y a des motos transportant dix bidons d’essence qui quittent la ville de Mbuji-Mayi vers d’autres villes des provinces voisines et provoquant la contagion économique et la transmission de la cherté du fait de déplacer des marchandises d’une zone de surabondance vers une zone de déficit, afin d’équilibrer les stocks », a-t-il conclu.

ACP/